Баллистические ракеты для железнодорожных ракетных комплексов

Решение Правительства СССР о разработке нового ракетного комплекса железнодорожного базирования с МБР РТ-23 вышло 6 июля 1979 года.

Ракеты РТ-23 и РТ-23УТТХ (15Ж52 и 15Ж61)

Ракета РТ-23 (15Ж52) была создана коллективом под руководством главного конструктора В.Ф. Уткина. Система управления была разработана в НИИАиП. Производство ракет было налажено на Павловском механическом заводе в Днепропетровске, производство ПУ - на Юргинском машиностроительном заводе. В октябре 1987 года боевой железнодорожный комплекс с ракетой 15Ж52 заступил на опытно-боевое дежурство в районе города Костромы. Выяснившиеся в последствии недостатки ракетного комплекса с МБР РТ-23 (15Ж52) не позволили начать массовое производство и постановку на боевое дежурство.

28 ноября 1987 года была принята на вооружение другая модификация этой ракеты - 15Ж61. БЖРК с ракетой 15Ж61 состоит из трех вагонов с пусковыми установками, вагона с командным пунктом, трех тепловозов и вагонов с системами жизнеобеспечения и личным составом. Комплекс имел возможность длительное время автономно находится на маршруте боевого патрулирования и при необходимости производить пуски ракет как с маршрута боевого патрулирования, так и пункта постоянной дислокации. Состав с ракетами 15Ж61 внешне неотличим от аналогичного обычного грузового состава, следовательно, идентификация и уничтожение такого комплекса противником маловероятны. Основным преимуществом такого комплекса перед его ближайшим "конкурентом" МГРК "Тополь", является тот факт, что протяженность железных дорог в СССР намного больше, чем протяженность автодорог, пригодных для эксплуатации ПГРК.

МБР 15Ж61 разрабатывалась в начале 80-х годов кооперацией предприятий, головным из которых было конструкторское бюро "Южное" под руководством В. Ф. Уткина. Она была заявлена как новая МБР (по Договору ОСВ-2 каждая из сторон могла принять на вооружение по одной новой МБР) и проектировалась для универсального применения в составе стационарного и разных вариантов мобильных комплексов. Это поставило разработчиков в рамки жестких ограничений по массовогабаритным характеристикам, поскольку по своим боевым возможностям ракета не должна была уступать новой МБР США - ракете "МХ" и в то же время не потерять мобильных свойств. После серьезных проработок было решено, что ракета должна иметь два варианта базирования: стационарный (в ШПУ) и мобильный железнодорожный (БЖРК). В связи с этим в конструкции и характерис-тиках РТ-23УТТХ разного базирования имеется ряд отличий.

МБР РТ-23УТТХ - трехступенчатая твердотопливная ракета с разделяющейся головной частью типа MIRV.

Основные характеристики ракеты:

Ракета РТ-23УТТХ выполнена в одном калибре и по своей конструктивно-компоновочной схеме во многом схожа с американской ракетой "МХ".

Рис. 29. БЖРК с ракетами 15Ж61 на марше.

Рис. 30. БЖРК 15Ж61 перед запуском ракеты.

Первая ступень МБР РТ-23УТТХ включает хвостовой и соединительный отсеки цилиндрической формы и маршевый РДТТ. Масса полностью снаряженной ступени составляет 52,5 т (для шахтной ПУ) и 53,7 т (для железнодорожной мобильной ПУ). Длина соответственно 9,5 м и 9,7 м, диаметр 2,4 м. Двигатель коконной конструкции с одним центрально размещенным соплом. Для МБР шахтного базирования на первой ступени используется поворотное управляющее сопло, сопло же РДТТ ракеты РС-23, предназначенной для железнодорожной ПУ, неподвижно.

Вторая ступень состоит из маршевого РДТТ и соединительного отсека. Маршевый РДТТ второй ступени имеет одно центрально расположенное сопло, которое снабжено выдвижным насадком, позволяющим сохранять исходные габариты и увеличить удельный импульс двигателя при работе на больших высотах. Корпус РДТТ - коконной конструкции.

Третья ступень МБР РТ-23УТТХ включает маршевый РДТТ, по своей конструкции аналогичный РДТТ второй ступени, и переходной отсек, состоящий из двух секций.

Ракета оснащается разделяющейся головной частью типа MIRV с десятью боевыми блоками, размещенными в один ярус. Ступень разведения выполнена по стандартной схеме и включает двигательную установку и систему управления. Головная часть прикрывается аэродинамическим обтекателем изменяемой геометрии. Такая конструкция обтекателя обусловлена наличием ограничений, накладываемых на габариты ракеты размерами железнодорожного вагона, для варианта мобильного базирования МБР РТ-23УТТХ. После прохождения плотных слоев атмосферы обтекатель сбрасывается. На внешней поверхности обтекателя размещаются аэродинамические рули, позволяющие управлять ракетой по крену на участках работы первой и второй ступе-ней.

Старт ракеты минометный из транспортно-пускового контейнера.

Шахтная пусковая установка для стационарного базирования МБР РТ-23УТТХ традиционного типа.

Железнодорожный комплекс с ракетой 15Ж61 был первым образцом такого вида вооружения. Его создание требовало решения многих сложных проблем, связанных с конструкцией пусковых установок (пусковых вагонов), обеспечением старта ракет из таких ПУ, вопросами боевого управления, энергоснабжения, обеспечением точности наведения в условиях нахождения на маршрутах боевого патрулирования и др. Все эти проблемы были успешно решены.

В состав железнодорожного комплекса входят три пусковые установки с ракетами, командный пункт и вагоны, в которых размещаются системы, обеспечивающие поддержание в готовности к боевому применению и пуск ракет, а также жизнедеятельность личного состава дежурной смены на заданный срок автономного патрулирования. Перемещение БЖРК по маршрутам боевого патрулирования обеспечивается тремя тепловозами.

Вагон, где размещается ракета (пусковой вагон), оборудован распашной крышей и специальным устройством отвода контактной электросети перед пуском МБР.

Габаритные характеристики железнодорожной ПУ:

Пуск ракеты осуществляется из вертикального положения.

Боевое дежурство БЖРК несут либо на основной позиции, либо на маршрутах боевого патрулирования. На основной позиции для комплекса оборудуется специальное сооружение. Оно имеет следующие габариты: длина - 462,0 м, высота - 10,4 м, ширина - 9,2 м.

Организационно МБР РТ-23УТТХ объединены в полки. Каждый полк включает шесть или десять ракет при стационарном базировании и три ракеты (поезд) при железнодорожном.

Всего в СССР было развернуто 56 МБР РТ-23УТТХ стационарного и 36 железнодорожного базирования.

Следует отметить, что комплекс с ракетой РТ-23УТТХ, так же как и комплекс с ракетой РС-12М, характеризуется повышенными боеготовностью и живучестью, возможностью оперативного переприцеливания ракет, высокой автономностью.

[Содержание | К началу страницы | Следующая глава]